千里江陵游玩记录

石宝寨高塔窗外的风光

参观驾驶室

游轮的中庭

秭归港的清晨

全球疫情下，祖国最安全。即将到来的寒假，你和孩子有什么好计划了吗？

第一次听到内河游轮这个概念，是欧洲的维京游轮，很是憧憬。体验过公海上漂好几天的国际邮轮之后，还蛮期待那种两岸景色秀丽的悠闲内河游轮之旅的。可惜疫情当下，无论是国际邮轮还是维京游轮，再体验不知道要等到什么时候了。

所以当看到长江游轮复航的消息，我是非常兴奋的，原来中国也有看起来很不错的内河游轮啊！一直就很想去看看三峡，这次决心带娃一起去圆梦。

期待

是旅程最开始的美好

在给娃做行前文化准备的时候，看到了王以培老师出的一套长江边的传说绘本，一套七本，果冻看得津津有味，还和我讨论各种情节，对即将到来的三峡之旅很是期待。除此，我还给他带了“大中华寻宝记”系列丛书中的《重庆寻宝记》和《湖北寻宝记》，在没有抵达之前，他已经对未来要去的一些地名耳熟能详了。果冻的另一套《中国历史绘本》也给他去三峡打了点基础，三峡沿岸景区涉及很多三国时期的人文历史，一些知名人物和历史事件如果孩子能提前了解，到当地看到后，会有印证的乐趣。

三峡游轮根据不同线路、不同档次，有很多选择。根据我的假期时间，我们选择了以往接待外宾游客为主的世纪传奇号，从重庆出发到宜昌，四天三晚的下水行程。同样的这段江面，宜昌到重庆上水行程是五天四晚，如果假期更长，想在重庆再玩一下，乘坐上水行程到重庆是一大早，正好可以安排个一日游。

游轮之旅的一大特色是省心，从上船的那一刻起，就可以放心吃喝玩乐了，不用辗转换酒店搬行李，不用车程劳顿，一人带娃也毫无压力。所以搞定船票和重庆进宜昌出的往返机票后，带好秋季出行衣物、孩子的书和电脑（途中还要上两节网课），就没什么特别需要准备的了。对了，乘坐国内游轮需要出示身份证，如果孩子没有身份证，用户口本也可以。

DAY 1 抵达重庆，登船

从重庆出发的长江游轮基本上都停靠在朝天门码头。朝天门码头有很多不同的编号，出发当天一定和船方确认好到底在哪个码头登船。我们的游轮当天停靠在了朝天门13号码头，晚上9点启航，下午4点半就开始登船了，按说下午之前抵达都是赶得上的。结果没想到，西南地区空域管制，导致我们的飞机晚点两小时起飞，抵达后又是下雨，又是晚高峰，从机场到码头本来半小时车程，生生走了一个半小时，搞得我们赶船赶得有些狼狈。匆匆上船，已经八点多了，完全没机会逛逛重庆。

因此，超级建议如果计划当天抵达，一定安排早一些的航班，为突发状况留出余量。我还留心看了下我们前一天同一个北京飞重庆的航班，竟然取消了！所以如果假期时间充足，提早一天倒是比较理想的，码头对面就有各种酒店。重庆是山城，看着直线很近的地方，开车绕过去可能会很远，早晚高峰也会堵车，这些因素都要考虑在内。

好在，上船后让人眼前一亮的中庭、宾至如归的服务，立刻抚慰了我们一天的疲惫。船外就有工作人员引导上船，还帮我拎了一小段行李；登船是从二楼入口登的，一上船，就有专门的工作人员引导我们在二楼餐厅等候休息，他们去帮我们办理入住；看到我带小朋友，服务生立刻给拿来了气球玩具，还有热茶和酸梅汤；听到我们没吃晚饭，告诉我们晚餐可以在餐厅点餐，虽然八点就基本要收餐了，但他们跟后厨打好招呼了，等我们回房放好行李再来吃。

根据之前研究的攻略，我已经计划好了要报名的自费行程和升餐，就顺便在前台集中办理好了。游轮行进的过程中，船方也会一直通过各种方式宣传自费行程，随时都可以报名。

带小朋友其实还挺建议升个餐的：船上正常是在二楼餐厅用餐，都是十人大圆桌，拿餐的时候人多拥挤；升餐后在六楼VIP阳光餐厅用餐，固定座位，比较独立和安静。全程的餐饮一共三早四正，基本可以对标四星酒店的自助，中西餐饮都有，也有四川特色菜，孩子也都有不辣的选择。

不知道是不是因为船方很贴心考虑到我带着孩子（整条船上一共四家带小孩的客人），全船一共四间豪华商务间，我们竟然入住了其中的一间。豪华商务间虽然只比标间大两平方米，但因为位置在船的中部，离中央楼梯最近，空间设计比较合理，活动区域就显得比标间略大，阳台和行政套房的阳台一样大。果冻小朋友一进房间就兴奋地跑到大阳台上看来往船只。

有小伙伴问是否晕船，其实和海轮相比，个人感觉河轮更平稳，大概是因为没有波浪？总之，整个航程下来，开船停船都没什么感觉，我和果冻完全没晕船。

虽然还在飘着小雨，但完全没影响我们欣赏重庆夜景的雅兴，从朝天门码头开出的这一段真是太美了，自十几年前出差来过后，山城又一次惊艳了我。

拍了一会儿夜景，船长欢迎酒会就开始了。船长携船员高管们给大家集体敬酒、船员们自己表演的华尔兹华丽开场后，气氛已经热起来，船上大部分是参加“夕阳红”旅行团的银发叔叔和阿姨们，此时开始跃入舞池，跟随音乐呼朋引伴地跳了起来。

大概是在办公室呆的时间长了，感觉很久没有体味到这么生活气息浓厚的场景了，我突然觉得有点感动——疫情下的这一年太难了，但人们依旧能在谨慎防疫的状态下，努力热气腾腾地享受生活，真好。

回房休息时发现，房间里有直饮水，每天还会送两瓶瓶装水，洗漱用品挺齐全（只是没有护发素和卸妆棉包），毛巾很厚实，淋浴的水很冲很热很舒服，羽绒枕头软软的，床垫也不错，伴着错船的声音，我们迷迷糊糊进入梦乡。

DAY 2 悠闲的船上一天，石宝寨

本来想着这趟旅途就是出来放松的，不用上闹表，睡到自然醒，但两个因素让我们早早起了床：一是早餐时间是七点到八点半，起晚了就没饭了；二是房间广播，七点一到就准时响起，叫大家起床吃饭啦！后来发现，房间广播是有旋钮可以调音量的，也可以彻底关掉。

既然被叫醒，那就起来好了。拉开窗帘就是阳台，九月的清晨江风拂面，很是舒适。船已经靠岸丰都了。

升餐后，在六楼餐厅用餐，餐食是一样的，但六层餐厅最多能容纳148人，其实升餐上座率一半都不到，而且大家不同时间来吃饭，大多数的时候都挺清净舒心的。早餐后有一个下船的自费行程，这也是我们唯一没参加的自费行程，因为去的是——丰都鬼城。果冻妈和果冻都胆小，怕看了那些阴曹地府的介绍和雕塑晚上睡不着，索性第一天上午放松下，顺便逛逛船上设施。世纪传奇号一共七层，长142米、宽20米，我们只花了一小时就逛完了全部的公共设施。但河轮虽小，各种功能和空间还是挺齐全的，游泳池（水温是室温，太冷了没人游）、剧院、儿童乐园、阅读室都有，还有很中国特色的两间KTV和麻将室。

逛完游轮设施，甲板上拍拍照，我们就跑去看电影了。每天自费行程的时候，B1层的蝴蝶剧院都会播放一部电影，影讯会出现在每天房间里发放的当日行程单上，基本都是老少皆宜的影片，我们看的是《流浪地球》。

午饭后，接到船方电话：我们的订单只要给好评，就可以送两张参观游轮驾驶台的票（38元/位）。这个完全没在计划之内，果冻高兴坏了，真算是个惊喜。

我们1:40就到了四层中庭等待，不一会儿，船方的导游黄姑娘前来，带我们一行十几人来到四层船头的驾驶室。想象中的驾驶室很大，想象中船长开船的样子是紧握圆形的船舵，其实现场一看，完全不是这样子。

世纪传奇号是2013年下水的，算是世纪游轮家族里比较新的船了，驾驶舱都是非常现代的电子操控，主驾驶只需操作摇杆，即可控制船前行的方向，那种转动轮盘的舵手印象已经是过去的事儿了，各种电子设备、导航装置，比如北斗卫星定位、雷达、声呐装置一应俱全。现代的游轮驾驶，越来越往数据化精细化方向发展。由于三峡大坝的修建，现在的航道也比以前宽了不少，但毕竟是在内河中航行，一是也有峡谷中很窄的河段，要很谨慎把握方向；二是往来船只不少，需要避让，主驾驶每开一小时船，就要休息一小时。一天工作八小时，其实有效的驾驶时间是四小时，这真是一个需要高度集中精力的工作。我们见到的那位主驾驶，已经在游轮上工作16年了，他说需要从水手做起，要三五年才能进入驾驶室开始学习开船，马虎不得。

参观驾驶室虽然只有短短的15分钟，但这个体验很特别，带着小朋友非常推荐看一看。

下午的行程是船方统一安排的上岸游览，位于重庆忠县的石宝寨，出发时间是4:30，所以参观完驾驶室，我们还有机会美美地睡了个午觉。

从游轮到景点不远，走路大约15分钟，不过不是平路，有些缓坡；也有老乡开着电瓶车拉过去，10块钱一位，如果孩子小，或者老人腿脚不便，电瓶车能快些。三峡大坝蓄水后，这段路程还能缩短些，因为水位高了，船可以停得更近。

石宝寨这个景点我们没怎么做功课，行前看攻略大概知道是一个高塔，其实还挺值得一看的——一座依山而建、全木榫卯结构的建筑，一颗钉子都没用；可以从内部爬到塔顶，景色绝美。

参观完回船已经六点多，果冻七点钟起有两节网课，所以匆匆吃了饭就回房间了。两节视频课上下来，感觉沿岸的4G基站密度真的不错，网课基本顺畅，偶有几个节点略有延迟而已，刷新下就好了。

当晚八点半开始，是船员自编自演的文艺晚会，出乎意料地精彩！果冻小朋友看得可高兴了。

DAY 3

白帝城、瞿塘峡、巫峡、神女溪

最初被三峡行程所吸引，还得拜诗仙李白所赐。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，白帝城这座历史名城，除了是“夔门天下雄”的最佳观赏地，也是刘备病危的托孤之地，众多文人墨客在此地留下大量诗篇。果冻妈此行最想带果冻去的行程之一，就是白帝城了。

白帝城虽然是自费行程（290元/人），但感觉船上大多数客人都报名了。一大早，船便泊在了奉节，我们也起了个大早，七点就赶着去吃了早饭，八点跟着大部队随导游下船，有大巴车统一接应，十分钟车程左右就到了景点。

白帝城东依夔门，西傍八阵图，三面环水。白帝城景区的景点都位于山顶，上去需要爬三百多级台阶。腿脚不便的老人或爬不动的小朋友可以选择人力抬的滑竿。一路参观下来，感觉碑林和悬棺博物馆很值得一看。不过最美的景致，当属站在山顶远眺瞿塘峡。10元人民币背面图案，便是站在这个视角描摹的。实地看更是气势磅礴，长江从瞿塘峡穿流而过，白云如玉带缠在夔门半山腰，犹如仙境。

这一天的行程还是很密集的，过了巫峡没歇一会儿，就又要下船去神女溪。我们要换乘景区的小船游览，大约两小时左右。神女溪位于长江南岸，发源于重庆巫山县的官渡区，溪长15公里，由于水面湍急、溪浅道窄，其中有10公里为人迹罕至的原始山谷，两岸景色十分秀美壮观。这里的导游都是能歌善舞的土家族导游，游览途中会在一个浮台上小憩，导游们会为游客表演节目，也会拉着游客们一起唱唱跳跳。这个行程是导游和游客相处时间最长的行程，除了讲解景点、唱山歌，也会给游客们推荐当地土特产，价格尚可。

傍晚，是船长告别晚宴，船长带着船方管理人员到每桌给客人们敬酒，VIP餐厅的所有服务生都换了更隆重的中式礼服，宾主言欢中，在船上的公共时光就到了尾声。

DAY 4

体验升船机、远观三峡大坝，

和长江说再见

清晨五点多，被一种奇怪的轰鸣声吵醒，原来是另一艘同等体量的游轮，和我们的船肩并肩紧挨着停在了一起，发出的声音。索性起身，爬上顶层甲板，拍下了秭归港的清晨美景。要和住了三个晚上的世纪传奇号说再见的时候，才感觉美好的时光总是过得那么快。

三峡升船机被称作“三峡工程最后的谜底”，这个行程可谓果冻妈此行最期待，压轴出场，蔚为壮观。如果说升船机这三个字有点抽象，那简而言之，就是“给船坐电梯”。这是全世界提升重量最大的“电梯”！修这个电梯前，船过三峡大坝需要通过五级船闸，单次通行时间（待闸时间）需要四小时左右，下行船舶最长待闸时间可达34个小时，通行效率低，旅游船只难以等候。经历了13年缓建和8年续建之后，三峡升船机于2016年正式揭幕，这个全球规模最大、技术难度最高的升船机工程，让三峡的3000吨级船舶的通行时间从四个小时缩减为40分钟，极大地解决了通行效率的问题。所以有了“大船爬楼梯（五级船闸），小船坐电梯（升船机）”的说法。

我们从世纪传奇号下船，又上了长江五号——升船机承船厢尺寸内能容纳的船，准备从上游往下游方向，体验升船机的下降过程。

长江五号驶近大坝，缓缓开入升船机承船厢，上游闸门缓缓关闭。升船机开动之后，一直下降到承船厢内水位和下游水位齐平的位置，打开下游闸门，船就可以驶出大坝了。整个过程下降约一百多米，历时半个多小时。一艘一百多米、载着游客的庞然大船，乘着全世界最大的“电梯”平缓下降，平稳程度竟然胜过高铁。周围互不相识的游客都会一同感慨，太牛了！太神了！那种感觉和心情，大人和孩子都会终生难忘。

三峡景区有导游讲解，游览时间大约两小时。能看到大船通过五级船闸的地方，也能远眺三峡大坝，还有建设过程中用到的花岗岩、江底打捞出来的万年奇石等，还是很值得一看的。

参观完景区，大巴车开了一个小时把我们带到宜昌游客中心散团，整个长江游轮的行程就彻底结束了。

回家之后很长时间，孩子都会时不时地提起旅程中的很多小细节，也会在书中寻找他看到过的场景，和我分享这种复盘和印证的乐趣。

据说一年四季，三峡都有她的美。那么，后会有期！文并供图/果冻妈（@童逸）